La nouvelle aile (1.41m d'envergure, en deux parties) est maintenant haubannée pour plus de rigidité et de légèreté, et facile à fixer à l’aide de l’outil Multitool fourni
Le nouveau train d'atterissage comporte des doubles jambes robustes en acier soudé.

Le nouveau fuselage est conçu autour d'un carré en fibre de verre qui reprend tous les principaux efforts structurels : le support de moteur, le porte-accu de propulsion avec sa sangle rapide, le support renforcé du train principal et les embases de haubans sont directement solidaires de ce longeron haute résistance. FUNCUB est plus solide, plus rigide et plus fiable dans le temps.